类似现场常见的问题
卡车在堆场或月台等待，没人说得清等了多久。
有人走进正在作业的通道和车辆行驶车道，却没有记录发生得多频繁。
月台门口的作业情况靠单据来猜，而不是亲眼看到。
访客和计划外车辆进进出出，没有可搜索的记录。
摄像头掉线，直到需要调录像时才发现中间有缺口。
Eye AI 在这里做什么
| 分析功能 | 在您现场的作用 | 状态 |
|---|---|---|
| 过线与计数 | 统计大门、车道和月台门口的车辆与人员，并区分方向 | 已上线 |
| 停放与停留时长 | 记录车辆在堆场车位的停留时间，并把到访标为停放或路过 | 已上线 |
| 限制区域提醒 | 记录进入通道、货架区或限制区域的事件 | 已上线 |
| 车辆区域管控 | 记录任何驶入行人通道或禁止车辆区域的车辆 | 已上线 |
| “绝不静默”安全网 | 显示 AI 无法识别类别的移动 | 已上线 |
| 事件历史与报表 | 按小时统计的每日和每月活动，支持导出 CSV | 已上线 |
| 车牌识别（ANPR） | 在角度合适的大门和车道读取车牌 | 测试版 |
| 叉车与行人安全 | 叉车与行人距离过近时发出提醒 | 即将推出，与试点伙伴一起开发 |
| 装卸作业监控 | 记录卡车在月台的作业时间 | 即将推出，与试点伙伴一起开发 |
| 出口占用与消防通道 | 标记出口区域内被遗留的物品 | 即将推出，与试点伙伴一起开发 |
示例，并非真实客户案例
在您这样的现场，一天会是什么样
设想一个配送中心，有一个堆场大门、六个月台门口和一条主通道。运营负责人在大门和每个月台门口各画一条计数线，并把堆场车位设为停留区域。到上午晚些时候，历史记录显示有多少车辆进入，哪些车辆在堆场停了下来、停了多久，哪些只是路过。有两个人走进主通道区域，两次进入都附截图记录在案。下午，安全网显示后门有一处无法识别的移动，主管查看了图片。当天结束时，经理按月台门口筛选表格，导出 CSV，并与发运单对照。
您得到的报表与凭证
- 按大门、车道和月台门口统计的车辆与人员数量
- 到访的开始、结束和时长，以及停放或路过
- 带截图的通道和区域进入事件
- 按天按小时的表格，支持导出 CSV
- 摄像头在线历史
为什么现有摄像头在这里很重要
仓库的月台、堆场和通道本来就有较广的摄像头覆盖。使用这些视频流，就不必另做一个摄像头项目，视频也留在您的网络内。
本行业的诚实边界
- 目前叉车不是单独的目标类型；可能被漏掉，或被标成其他车辆。
- 要把某一辆具体的卡车进出对上号，需要车牌识别，而它是测试版，且需要现场勘测。
- 不提供排队长度和等待时间；停留时长只给出每辆车各自的时间。
- 货架、托盘和堆叠的货物会遮挡视线，夜间、雨天和车灯会降低准确率。
- 叉车、装卸和出口占用相关的分析功能处于试点阶段，目前不可用。
常见问题
能监看装卸月台吗？
计数和停留时长已上线。装卸作业监控将与试点伙伴一起推出。
能发现叉车的险情吗？
目前还不能。该功能将与试点伙伴一起推出。
能分辨出哪些是我们自己的卡车吗？
只有靠车牌识别才行，而它目前是测试版，需先做现场勘测。
数据存在哪里？
存放在您现场的计算机上。